Ağır, geniş, yüksek ve uzun yüklerin kaldırılması ve taşınmasını sağlayan yük mühendisleri, milyar dolarlık megaprojelerin hayata geçirilmesinde kritik rol üstleniyor. Türkiye’de 5 bin firmanın faaliyet gösterdiği dal, geçen yıl ülke iktisadına 10 milyar dolarlık katkıda bulundu. 159 üyesiyle bölümün birinci ve tek çatı kuruluşu olan Yük Mühendisleri Birliğinin (YMB) İdare Konseyi Lideri Ahmet Altunkum, devletin sağlayacağı iş kolaylıkları ve teşviklerle bu sayının 2050’de 50 milyar dolara çıkarılabileceğini söyledi. Yük mühendisliği hizmetleri pazarının bu yılın birinci yarısında, geçen yıla nazaran yüzde 64 büyüdüğüne dikkat çeken Altunkum “Firmaların yüzde 81’i bu büyümeyi devletimizden hiçbir hibe ve takviye almadan gerçekleştirdi. Gelecek çeyrek yüzyılda ülke iktisadına 50 milyar doların üzerinde katkı sağlayabileceğimize inanıyoruz” dedi.
ÜÇ KITADA İŞ YAPIYORLAR
YMB üyeleri birebir vakitte üç kıtada ve Türk Cumhuriyetlerindeki dev projelerin kaldırma ve taşımasında yer alarak hizmet ihracatıyla ülkeye döviz girdisi sağlıyor. Şu anda Hollanda, Belçika ve İtalya’nın yük mühendisliği dalının hakimi olduğunu vurgulayan Altunkum “Biz yük mühendisliği hizmetleri alanında daha fazla hisse alabiliriz. Bunun için gerekli uzmanlığımız, insan gücümüz, tecrübemiz, araç parkımız, teknolojimiz ve inancımız var. Şayet daha çok devlet teşvikine ulaşabilirsek yurt dışında çok daha büyük projelerde ismimizden kelam ettirebiliriz” diye konuştu. Altunkum, Türkiye’de pek çok bölümde olduğu üzere yük mühendisliği alanında da önemli bir istihdam açığı olduğuna vurgu yaptı. Kesimde 50 bin kişinin çalıştığını, bunların 25 binini operatörlerin oluşturduğunu anlatan Altunkum, şöyle konuştu: Bölümde hala önemli bir istihdam açığı var. Biz mavi yakalı açığını kapatmak için meslek liseleriyle ortak projeler yapıyoruz. Devasa makineleri hareket ettirecek operatörlere muhtaçlığımız var. Bugün sıfırdan minimum fiyatla işe alınan 18 yaşındaki bir mavi yakalı deneyim edindikten sonra 40 bin TL maaşla iş bulabiliyor. Beyaz yakalı açığın kapanması için üniversitelerde yük mühendisliği kısmı açılmalı. En az 10 bin çalışan daha arıyoruz.
AFAD’A VİNÇ DAYANAĞI VERİLECEK
Yük mühendisliği kesiminin ehemmiyetinin 6 Şubat sarsıntısının akabinde bir kez daha ortaya çıktığını anlatan Ahmet Altunkum “Depremde yardım isteyen birçok davete büsbütün istekli olarak karşılık verdik. AFAD’la bir iş birliği projesi yapmaya hazırlanıyoruz. Arama kurtarma takımına bir vinç eklemek için hazırlıklar yapıyoruz” dedi.
ÖNDER ÇELİK
