TUSAŞ Motor Sanayi AŞ (TEI), Anadolu Ajansının (AA) 9. sefer küresel bağlantı ortağı olduğu, Türkiye Teknoloji Kadrosu Vakfı (T3 Vakfı) ile Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı yürütücülüğünde gerçekleştirilen TEKNOFEST İzmir’de havacılık endüstrisi için geliştirdiği motor tahlillerini tanıttı.
TEI İdare Konseyi Lideri Fahrettin Öztürk, AA muhabirine yaptığı açıklamada, şirketteki yeni misyonuyla birlikte değerli bir sorumluluk üstlendiğini, TEI bünyesinde ülkenin gereksinim duyduğu özgün motorların üretiminin gerçekleştirildiğini söyledi.
Bu özgün eserlerde özgün motorların kullanılmasını sağlama üzere kıymetli bir sorumlulukları bulunduğuna değinen Öztürk, “Bu görevlendirmeyle iki şirket ortasında daha uyumlu, aktif bir çalışma yapılmasının öngörüldüğünü düşünüyorum. Elimden geldiğince bu özgün eserlerin tekrar TEI’nin özgün projeleriyle süratle hayata geçirilmesi için çalışacağız. Faaliyetleri takip edeceğiz, hızlandıracağız. Savunma Sanayii Liderimiz önümüzdeki yıllarda kesinlikle ve kesinlikle kendi motorlarımızı görmek istiyor.” dedi.
TEI’nin geliştirdiği PD170 motorunun AKSUNGUR İHA ile 35 saat uçuş gerçekleştirdiğini vurgulayan Öztürk, “300 saatlik uçuş dönemini tamamlamaya çalışıyoruz. Epeyce başarılı bir motor. Önümüzdeki yıllarda bu motoru kendi özgün eserlerimizde kullanmayı ve ihraç etmeyi bekliyoruz. Zira bu platformların tasarımı, üretimi bize ilişkin, motorları da bize ilişkin olmalı diyoruz ve bu doğrultuda çalışıyoruz.” sözlerini kullandı.
TS1400 motorunun da GÖKBEY helikopterine entegre edildiğini anımsatan Öztürk, şu değerlendirmelerde bulundu:
“İlk uçuşu muvaffakiyetle gerçekleştirildi. İnşallah önümüzdeki yıllarda bu helikopter TS1400 motoruyla uçacak. Bu doğrultuda çalışmalar yapılıyor. Vazifemiz bunları hızlandırmak, canlandırmak, takip etmek. İki şirket ortasında daha faal bir çalışma ortamı oluşturmak için gayretlerimize süratle devam edeceğiz. Bunlar Türkiyemiz açısından çok kıymetli iki proje. Daha bir sürü motor projemiz var lakin bu iki tanesi herkesin yakından bildiği İHA ve helikopter projeleri. Bunun yanında ulusal muharip uçak KAAN’ın motoru için de birtakım çalışmalar yapıyoruz. Elimizden geleni yapacağız. Bu uğurda uğraş ediyoruz. İnşallah başarılı oluruz.”
– “Artık güçlenme periyodunda olduğumuzu düşünüyorum”
Döneminde Türkiye’nin en büyük savunma endüstrisi ihracatlarından birini ATAK helikopteriyle Pakistan’a yapmak istediklerini lakin motor temininde yaşanan problem nedeniyle bunu tamamlayamadıklarını hatırlatan Öztürk, tümüyle Türkiye’ye ilişkin motorlarla bu kapıların açılacağını vurguladı. Öztürk, şunları kaydetti:
“Çok önemli potansiyel görüyorum. Şu an prestijiyle 300’den fazla GÖKBEY talebi var. Motor bizim olduğunda esasen dişli kutusu, gövde, yazılımlar, aviyonik, iniş kadroları bizim geriye bir şey kalmıyor. Günün sonunda ihracat sayılarının katlanarak artacağını düşünüyorum. Türkiye açısından gelecek yıllar umut verici. Katma kıymeti yüksek eser üretmemiz gerekiyor. İşte bu helikopterler, motorlar, bunlardan kimileri.
Dışa bağımlılığımız süratle azalıyor bundan tahminen 20-30 yıl evvel büsbütün dışa bağımlıydık. İHA’larla ilgili serüveni hatırlayın. İHA’ları, yedek kesimini alamamak, yazılımlarını denetim edememek üzere birçok sıkıntımız vardı. Geldiğimiz noktada dünyaya İHA ihraç eden bir ülkeyiz. En âlâ İHA’ları üretiyoruz. Düne kadar dışarıdan aldığımız helikopteri kendimiz üretiyoruz. Bugün GÖKBEY, ATAK-2, 10 tonluk helikopter birer örnek. Artık yurt dışına bağımlılığın kırıldığını düşünüyorum. Önümüzdeki yıllarda da kademe kademe bu azalacak. Eminim bundan. Zira çalışmalar o doğrultuda gidiyor. Yerlileştirme ve ulusallaştırma çalışmalarına sürat veriliyor. Aslında birtakım engellemeler bizi eser sahibi yapıyor. O da bizi güçlendiriyor. Artık güçlenme periyodunda olduğumuzu düşünüyorum.”
